Port spawalniczy ciężkich kółek obciążeniowych musi unikać obszaru koncentracji naprężeń, aby można było przeprowadzić spawanie i obróbkę cieplną po spawaniu. Rowkowanie i cięcie części spawalniczej koła o dużej wytrzymałości jest obrabiane maszynowo lub można zastosować metodę obróbki cieplnej płomieniem tlenowo-acetylenowym. Należy jednak użyć żużla na powierzchni rowka i warstwy powierzchniowej wpływającej na jakość połączenia. Aby usunąć kamień tlenkowy, należy go wypolerować nierównomiernie.
Przed spawaniem elementów usuwa się farbę, brud, zadziory i rdzę w odległości do 15 mm od rowka, warstwy wewnętrznej i powierzchni zewnętrznej, odsłania się metalowy połysk i nie może występować żadnych wad, takich jak warstwa pośrednia i pęknięcie.
Podczas montażu elementów spawanych ściana wewnętrzna musi być płaska. Jednocześnie niewspółosiowość ściany wewnętrznej nie może przekraczać 10% grubości ściany. Ponadto spawanie doczołowe z jednej strony nie może przekraczać 1 mm, a spawanie doczołowe po obu stronach nie może przekraczać 3 mm. Złącze spawalnicze koła o dużej nośności musi unikać obszaru koncentracji naprężeń, aby można było przeprowadzić spawanie i obróbkę cieplną po spawaniu.
Obróbka rowków i cięcia spawanych części kół o dużej wytrzymałości musi przyjąć metodę działania mechanicznego, a także można zastosować metodę termicznego przetwarzania płomieniem oksyacetylenowym. Jednak żużel na powierzchni rowka, warstwa powierzchniowa i powłoka tlenkowa wpływające na jakość stawu muszą zostać usunięte, a wklęsłe i wypukłe części muszą zostać wypolerowane i wyrównane.
wszelkie pytania prosimy o kontakt sales@shangxincaster.com lub WhatsApp +86 152 5836 8162
