Wysokość montażu: odnosi się do pionowej odległości od podłoża do położenia instalacji urządzenia. Wysokość montażu kółek odnosi się do maksymalnej odległości pionowej od dolnej płyty kółek do kółek.
Odległość środka kierownicy wspornika: odnosi się do odległości poziomej między nitem środkowym a środkiem rdzenia koła.
Promień obrotu: odnosi się do odległości poziomej między nitem środkowym a zewnętrzną krawędzią opony w pionie. Odpowiednie odstępy umożliwiają kółce obrót o 360 stopni.
To, czy promień obrotu jest rozsądny, czy nie, ma bezpośredni wpływ na żywotność kółek.
Obciążenie bieżące: Nośność kółek podczas ich przenoszenia jest również nazywana obciążeniem dynamicznym. Dynamiczne obciążenie kółek różni się w zależności od metod testowania w fabrykach i z różnymi materiałami kół. Kluczem jest to, czy struktura i masa podpór może oprzeć się uderzeniom i wstrząsom.
Obciążenie udarowe: chwilowa nośność kółek, gdy urządzenie jest naciśnienie lub wstrząsanie przez obciążenie.
Obciążenie statyczne Obciążenie statyczne: Ciężar kółka w spoczynku.
Obciążenie statyczne powinno być 5 ~6 razy obciążeniem treningowym (obciążenie dynamiczne), a obciążenie statyczne powinno być co najmniej 2 razy obciążeniem udarowym.
Układ kierowniczy: Twarde, wąskie koła obracają się łatwiej niż miękkie, szerokie.
Promień skrętu jest ważnym parametrem obrotu koła, zbyt krótki promień skrętu zwiększy trudności w skręcie, zbyt duży doprowadzi do wstrząsu koła i skrócenia żywotności.
Elastyczność jazdy: czynniki wpływające na elastyczność jazdy kółka z stentów konstrukcji i doboru stali, wielkość koła, typ koła, łożysko, koła jazdy większą elastyczność, tym lepiej, twardy na gładkim podłożu, wąskie koło niż płaskie miękkie koła i wysiłek, ale na nierównym podłożu miękkie koła i wysiłek, ale na nierównym podłożu miękkie koła mogą lepiej chronić urządzenie i wstrząsy!
